Thématique : Leviers de la compétitivité
En plusieurs siècles, l’industrie a imprégné non seulement l’histoire économique et sociale mais aussi les paysages et les cultures de nombre de territoires. Ce sont eux, ces territoires fragilisés par le processus de désindustrialisation à l’œuvre depuis les années 1970, qui sont au cœur de la problématique de la thèse.
La Fabrique de l’industrie analyse la diversité des territoires industriels. Il s’agit d’une part de bien caractériser la notion de performance économique d’un territoire, et d’autre part d’identifier les déterminants de la performance mis en avant par les études empiriques. Enfin l’étude proposera une grille d’analyse et de diagnostic susceptible d’aider les territoires à définir les leviers de développement industriel les plus adaptés à leurs spécificités.
À l’occasion des états généraux de l’alimentation, le gouvernement a choisi de miser sur l’agriculture biologique pour donner un second souffle à la filière alimentaire française. Cependant, en appliquant les mêmes recettes que par le passé, les résultats risquent fort de ne pas être au rendez-vous.
Cette étude examine des pratiques très diverses liées au renforcement de l’autonomie des salariés.
Ce document s’adresse aux acteurs de la conception et aux responsables de l’environnement de groupes industriels œuvrant dans le secteur des biens de consommation de grande distribution, particulièrement concerné par le développement de modes de production et de consommation durables.
À l’heure de la présentation de la feuille de route sur l’économie circulaire par le ministère de la Transition écologique et solidaire, cette étude montre combien les impacts environnementaux d’un produit ou d’un service doivent être pris en compte dès sa conception.
Cette synthèse propose un examen sociologique de la construction du groupe Safran, issu de la fusion en 2005 de deux « boîtes d’ingénieurs » aux trajectoires très différentes, Snecma et Sagem. Alors que cette fusion menaçait d’aboutir à un échec à la fin des années 2000, la culture d’ingénieurs a été une des clés de l’intégration du groupe, du dépassement des conflits initiaux et de ses bons résultats sur le marché aéronautique.